Mardi 24 mai
IUV : les initiatives du CTIF, de la DGSCGC, de la FNSPF et de L’ENSOSP : « Pendant cette table ronde les représentants de ces 4 organismes expliqueront aux auditeurs leur rôle dans les IUV, les actions déjà entreprises et les perspectives à courte et moyenne échéance »
Essais feux Véhicules électriques, hybrides et H2 : bilan et perspectives : « Ces dernières années ont vu la réalisation de nombreux essais sur les VEH et H2 afin de déterminer les conséquences d’un incendie sur ce type de véhicule et de proposer des techniques opérationnelles adaptées. Renault, le LCPP et la BSPP feront le point de ces essais. »
HyResponse : les formations H2 de l’ENSOSP : » L’ENSOSP dans le cadre du projet européen HyResponse a intégré un groupe de réflexion sur la réponse opérationnelle à apporter aux SP dans le domaine de l’intervention sur les installations utilisant l’H2. Un plateau technique dédié et des formations ciblées sur cette problématique, tels étaient les objectifs de ce projet HyResponse. L’ENSOSP fait le point sur l’avancée de ces travaux et les perspectives à venir. »
Les véhicules H2 dans les SDIS : mythe ou réalité ? – L’expérience du SDIS de la Manche : « Avec l’arrivée des véhicules H2 sur le marché français, véhicules annoncés comme véhicules du futur, peu de personne aurait imaginé l’intégration de ce type de véhicule dans le parc d’engins d’un SDIS. Le SDIS 50 l’a imaginé et l’a réalisé. Découverte d’une aventure en marche … »
Mercredi 25 mai
Interventions d’urgence sur véhicules : l’EuroNCap au secours des sapeurs-pompiers ? » EuroNCap, organisme assurant la classification des véhicules dans le domaine de la sécurité des occupants, établit pour chaque véhicule un niveau de sécurité atteint. Ce niveau est déterminé par le nombre d’étoiles attribuées ( meilleur classement : 5 étoiles). Ce classement est très regardé par les constructeurs. Pourrait-il servir à améliorer la qualité des interventions des SP ? Le CTIF qui s’est engagé dans cette démarche y répondra. »
Les SP et la désincarcération en rallye voitures : l’expérience Finlandaise : » Mikko Saastamoinen, SP finlandais spécialisé dans la sécurité des rallyes automobiles viendra exposer son expérience sur ce sujet et s’interrogera sur la possible transposition des techniques SR en rallye vers les interventions SR traditionnelles «
Véhicules de nouvelle génération : les désincarcérations sont-elles plus simples ? : « Ian Dunbar, spécialiste anglais en désincarcération, conseiller technique chez la société Holmatro, envisagera la désincarcération sous l’angle des véhicules nouvelles générations : plus facile ou plus difficile la désincarcération des véhicules de nouvelle génération ? »
Essai réel : Feux de VL GNV / GPL : » mise en évidence des phénomènes liés aux feux de véhicules GPL et GNV et mise en avant de l’intérêt de la tactique offensive par le SDIS44 et la société Mouthon formation »
E-call 112 : organisation / impact pour les SP : l’E-call va être généralisé à l’échéance 2018 pour tous les véhicules neufs. Quel impact cet outil d’aide à la décision va t’il avoir sur les SDIS en général et pour le SP de terrain en particulier ? l’IMA et le SDIS 86 vont tenter de répondre à cette question. »
Organisation du secours routier sur le canton de Lausanne (Suisse) : « comment travaille nos collègues suisses dans le domaine du SR. Le Lieutenant Melly du canton de Lausanne nous fera découvrir ces particularités. »
La normalisation des ERG / FAD : point d’étape : « Les ERG et les FAD documents essentiels à la réalisation en sécurité des interventions de SR sur les véhicules de nouvelle génération nécessitent une normalisation afin de bénéficier au plus grand nombre et d’être utilisable dans les meilleures conditions sur le terrain. Le CTIF a lancé cette démarche de normalisation ISO. Ou en est- on ?
Quel modèle d’ERG et de FAD va être adopté ? Pour quoi faire ? Comment pourra t’on se les procurer ? K. Wolmacher et T. VanEsbroeck membre du groupe ISO vous donnerons les réponses «
Renault, SP et sécurité tertiaire : entre projets et réalisations : » Renault est pionnier en matière de partenariat avec les SP français dans le but d’améliorer la sécurité des passagers et des occupants des véhicules de la gamme. Etat des actions entreprises, des résultats obtenus et des perspectives en vue . »
Démonstration World Rescue Challenge : « Ce challenge international rassemble les représentants de nombreux pays lors d’une compétition de haut niveau technique.En 2015 les SDIS 17 et 44 représentaient la France au championnat du monde qui s’est déroulé à Lisbonne. Afin de faire connaitre cet évènement et après les 1ers championnat de France de La Rochelle en avril 2016, une démonstration sera réalisée par les équipes du 44 et 86. »
Remise prix Renault / Remise Award BPP CTIF : » dans le cadre des JT et dans la continuité des actions entreprises par Renault, le constructeur français va attribuer un véhicule pédagogique a un des SDIS présents.
Le CTIF honorera un SP français par la remise de l’award du Best Practice Procedure pour l’ensemble des travaux réalisés dans le domaine des IUV »
Jeudi 26 mai
Conclusions essais GNL : » Le GNL devient de plus en plus fréquent sur les flottes de camions (plus grande autonomie). Tour d’horizon des essais de feux réels réalisés récemment par le SDIS 44 et la société Mouthon Formation » »
Le choix du type d’extraction de victime dans la MGO SR : » Comment procèdent les SP espagnols pour catégoriser les victimes d »une intervention SR. Quelles conséquences sur la méthode d’extraction?
Expérience de Alan Clemente, SP à Alicante (Espagne) «
Essai réel : Feu de VL H2 700b : mise en évidence des phénomènes liés aux feux de véhicules H2 et mise en avant de l’intérêt de la tactique offensive par le SDIS44 et la société Mouthon formation
Transition Rapide de Phase GNL : « Quel pourrait être l’impact d’une fuite de ce carburant pour les SP ? Mise en avant de la transition rapide de phase » par le SDIS 44 et la société Mouthon Formation
